Фотогалерея

, Гость!

Ник:
Пароль:


Войти через другие сервисы. Самый удобный и проверенный способ моментально стать пользователем нашего портала.

Статистика

Понедельник393
Вторник441
Среда534
Четверг477
Пятница329
Суббота417
Воскресенье415
Сейчас online:18
Было всего:4968409
Рекорд:4870

Кто онлайн:

Рейтинг сайта

УралWeb Рейтинг@Mail.ru

Яндекс.Метрика

HotLog Яндекс цитирования

Интересно

^^^Здесь может быть ваше фото^^^


Поиск
Поиск


Любой отечественный автолюбитель мечтает об автомобиле с автоматической коробкой передач. Выпущены они были уже в середине 20-го века. Проводились эксперименты на ВАЗ-2112.

Отечественный АвтоВАЗ совместно с немецкой фирмой ZF в качестве эксперимента решили установить "автомат"

Автоматическая коробка передач


На самом деле, на автомобиль был установлен не «автомат», а клиноременный вариатор, так как традиционный «автомат» не подошел бы для 2-литрового двигателя. Дело в том, что, в первую очередь, силовой агрегат, расположенный поперечным образом, очень сильно затрудняет установку АКПП на Ваз ; во-вторых, «гидромеханика» имеет дорогое обслуживание; в-третьих, недостаток мощности может привести к неожиданным ситуациям.

Педаль сцепления механической коробки передач, через специальную подставку, оснащается вариатором, рассчитанным на передачу крутящегося момента до 145 Нм, и без особых проблем работает на 130 Нм. Все детали изготавливались на авиационном предприятии. При осуществлении ремонта Мерседес, все необходимое вам предоставит каталог запчастей mercedes.

Автоматическая коробка передач


Пока двигатель не прогрет, включение режима «Drive» начинается заметным толчком. А уже после отпускания педали тормоза автомобиль резко трогается.
После небольшой работы мотора, все механизмы приходят в норму, машину уже можно не сдерживать тормозами.

Автоматическая коробка передач


Разгон автомобиля сопровождается однообразным звуком двигателя, функционирующим на одних оборотах, поэтому появляется ощущение сгоревшего сцепления. Именно поэтому у большинства автолюбителей это вызывает неприязнь к вариаторам. Однако, вариаторный ВАЗ этого недостатка не имеет. Возникает ощущение, что разгон автомобиля происходит на одной, плавно увеличивающейся передаче. Затем происходит резкое увеличение оборотов, сопровождающихся явным ускорением.

Автоматическая коробка передач


Для того чтобы установить этот вариатор, перенесите одну из креплений ДВС к кузову автомобиля. В результате, количество вибраций значительно уменьшится. С вариатором в момент трогания двигателя тряска гораздо меньше, нежели на "механике". Если сравнивать показатели и характеристики двух автомобилей, с вариатором и "механикой", то наблюдается:

Разгон до 100 км/ч- не имеет разницы во времени.
Разгон до 400 м - вариатор имеет приоритет на 0,2 сек.
Разгон до 1000 м- вариатор увеличивает показатель уже на 1,1 сек.
Разгон 60 - 100 км/ч - время увеличивается уже до 1,25 сек.
Однако при максимальном ускорении "механика" опередила вариатор на 4,2 сек.
Теоретически известно, что вариатор сокращает расход топлива.

Автоматическая коробка передач


Данные заказы делаются только в штучном варианте, о массовых выпусках речь не затрагивается. Подобный тюнинг коробки передач на ВАЗ 2112 обойдется примерно в 3000 долларов. Желающие купить десятку с АКПП найдутся, так как это единственный вариант оснащения ВАЗ автоматикой и цена такого автомобиля ниже Suzuki Swift 1.3 или Peugeot 206.

Подобную доработку своими руками лучше не осуществлять, рекомендуется прибегнуть к помощи специалистов из автосервиса.

Изготовление двойного переднего стабилизатора на классику.
Итак, в данной статейке попытаюсь осветить изготовление и установку двойного переднего стабилизатора на классику.

Для этого нам потребуются купить следующие запчасти:
1. Передний стабилизатор 2101. Номер по каталогу ВАЗ - 2101-2906010
2. Стойка стабилизатора 2110 в количестве 4-х штук. Номер по каталогу ВАЗ - 2110-2906050
3. Подушка штанги стабилизатора 2121 в количестве 2-х штук. Номер по каталогу ВАЗ - 2121-2906040
4. Антикор (антигравий)

Сначала нужно приготовить крайние крепления для второго стабилизатора к первому.
Берем стойки стабилизатора 2110 и вытаскиваем из них резиновые втулки (те, которые без металлической трубочки).
стабилизатор

Разрезаем стойки и свариваем кольца (на фото обведены ) по две штуки (то есть нужно разрезать 4 стойки и получить 4 колечка) и вставляем обратно вытащенные резиновые втулки (можно прибегнуть к помощи фэйри дабы облегчить свою учать). Вот что должно получится.
стабилизатор

передний стабилизатор

Теперь берем свежекупленный стабилизатор и подрезаем с каждого края на 7-8 см. С него
снимаются крепления к лонжерону. В итоге остается просто голый стабилизатор, подрезанный с краев.

Снимаем стандартный стабилизатор. На фото все запчасти перед установкой.
тюнинг классика


Вот нивские подушки стабилизатора
тюнинг классика

На следующем этапе мы берем подушки стабилизатора 2121 и надеваем их на новый (обрезанный) стабилизатор в те места, где стаб крепится к лонжерону. После того, как подушки встали на свои места, берем новый cтабилизатор и этими самыми подушками и вставляем в крепления, расположенные на снятом с машины
стабилизаторе.

Далее берутся изготовленые ранее крепления, и надеваются на края стабилизаторов как показано на фото (крайне рекомендуется применить фейри для упрощения процедуры одевания втулок, иначе вы их просто не натянете на свои места).

Ну собственно двойной стаб и готов.
тюнинг классика

классика

статьи тюнинг


Вот так выглядит это хозяйство, установленное на машине
статьи тюнинг


Крепление нового стаба к старому изготовленным креплением
статьи тюнинг


Крепление обоих стабов к лонжерону
тюнинг русский


Остается теперь только эту всю конструкцию прикрутить на место к машине, покрасить антикором и радоваться его положительному влияния.


========
vaz.ee
По вопросам организации обращайтесь по телефону: 8-902-269-09-37 (Сергей)
По вопросам создания сайтов в Екатеринбурге и области: 8-965-508-13-38 (Александр)
The release is prepared by exstrim-bog.ru target="index">Екстремальные гонки
The release is prepared by exstrim-bog.ru target="index">Екстремальные гонки