Фотогалерея

, Гость!

Ник:
Пароль:


Войти через другие сервисы. Самый удобный и проверенный способ моментально стать пользователем нашего портала.

Статистика

Понедельник783
Вторник510
Среда479
Четверг522
Пятница479
Суббота517
Воскресенье366
Сейчас online:48
Было всего:4982948
Рекорд:4870

Кто онлайн:

Рейтинг сайта

УралWeb Рейтинг@Mail.ru

Яндекс.Метрика

HotLog Яндекс цитирования

Интересно

^^^Здесь может быть ваше фото^^^


Поиск
Поиск

4ETS - Электронная система управления тяговым усилием
4WD - 4 Wheel Drive - полный привод (обычно "подключаемый полный привод", т.е. подключаемый и отключаемый вручную)
4WS (4Wheel Stearing) - Система рулевого управления всеми колесами

A


AАC (Advanced Activity Concept) – Расшифровка аббревиатуры концепта Volkswagen AAC
ABS - Anti-Blocking System - антиблокировочная система (тормозов)
AC - air conditioner - кондиционер
ACC (Active Cornering Control) - Автоматическая система стабилизации поперечного положения кузова в поворотах
ACC (Active Cruise-Control) - Активный круиз-контроль
ACC (Automatic Climate Control) - Автоматическая система управления слимат-контролем
ACE (Active Cornering Enhancement) - Стабилизаторы поперечной устойчивости с гидравлическими приводами
ACIS – Система впуска с переменной геометрией
ADB-X противобуксовочная подсистема
ADK (Abstandsdistanzkontrolle) – Система контроля дистанции при парковке
ADR (Abstanddistanzregelung) – Система по поддержанию безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля
AFS (Active Front Steering) - Система активного рулевого управления
AFS (Aluminum Foam Sandwich) - Конструкция алюминиевых панелей-сэндвичей для использования в автомобилестроении
AGS (Adaptive Getriebe-Steuerung) – Самонастраивающаяся система автоматической коробки передач
ALS (Anti-Lag System) – Технология, позволяющей значительно уменьшить так называемую «турбояму», т. е. обеспечить высокую эффективность работы двигателя не только в среднем и высоком диапазоне оборотов, но и в малом
APC - Automatic Performance Control - система, управляющая работой двигателя (состав смеси, момент зажигания)
АРС (Accelerometer Pilot Control) - Система следящей обратной связи
Assy - assembly - что-либо в сборе
ASC+T (Automatic Stability Control + Traction) – Автоматическая система контроля устойчивости с регулятором тяги
ASC-X (Anti-Slip Control) противобуксовочная подсистема ASR (Antriebs-Schlupf-Regelung) - Противобуксовочная система
ATC (Automatic Traction Control) – Автоматическое управление тягой
ATD (Active Torque Dynamics) – Система отслеживает положение автомобиля на дороге и позволяет динамически распределять мощность между передними и задними колесами для улучшения управляемости
ATDS - после верхней мертвой точки
ATF - жидкость для автоматической трансмиссии
А/Т - автоматическая трансмиссия
ATTS (Active Torque Transfer System) – Система автоматического распределения крутящего момента
AVS – Адаптивная подвеска переменной жесткости
AWD - All Wheel Drive - полный привод (обычно постоянный или подключаемый автоматически)

B


BA (Brake Assist) - Электронная система управления давлением в гидравлической системе тормозов
BAS (Brems Assistant) - Система динамического контроля за торможением.
BCS - Автоматическая система стабилизации поперечного положения кузова в поворотах
BMS (Battery Management System) - Система контроля аккумуляторной батареи
BTDS - до верхней мертвой точки




C


CAI (Compression Auto Ignition)
CAN (Controller Area Network) - Система, связывающая все электронные функции в автомобиле
CATS - то же, что ACC
CBC (Cornering Brake Control) - Система контроля тормозного усилия в поворотах
СС - кубический сантиметр
CDI (Compression ignition Direct Injection) - Система непосредственного впрыска (дизель)
CDS FAN - condenser fan motor мотор вентилятора, охлаждение конденсора (радиатора кондиционера)
CI - центральный впрыск
CIG FUSE - предохранитель прикуривателя
CFI (Central Fuel Injection) - Система центрального впрыска (моновпрыск)
CGI (Stratified-Charged Gasoline Injection) - Послойный впрыск бензина
CMBS - Система предотвращения столкновений
СМН - cold mixture heater - нагреватель топливной смеси
CR-V (Compact Recreational Vehicle) - Компактный автомобиль для отдыха
CTI (Central Tire Inflation System) - Система централизованной подкачки шин автомобиля
CTX (Continuously variableTransaXle) - то же, что CVT
CV - constant velosity - см. CV joint CVT (Continuous Variable Transmision) - Бесступенчатая трансмиссия (вариатор)
CVVT - то же, что VVTi
CW (Collision Warning) - Система предупреждения столкновений




D


D - drive - движение
DAC (Downhill Assist Control) - Система помощи при спуске с горы
DAC (Drivers Alert Control) - Система слежения за разметкой
DBC (Dynamic Brake Control) - Система динамического контроля за торможением.
DI-D (Direct Injection Diesel)
DOHC (Double Over Head Camshaft) - ГРМ с 2-мя распредвалами, расположенные в головке блока
DSC (Dynamic Stability Control) - Система динамического контроля устойчивости
DSG (Direct Shift Gearbox) - Механическая 6-тупенчатая коробка с автоматическим приводом переключения передач и двумя многодисковыми сцеплениями
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) - то же, что ESP
DVVT (Dynamic Variable Valve Timing) - Система изменяемых фаз газораспределения




E


Е - end - конец
EBD (Electronic Brake Distribution) - Электронная система распределения тормозных сил.
EBS (Electronic Braking System) - Электронная система торможения.
EBV (Elektronishe Bremskraftverteilung) - Электронный распределитель тормозных сил (РТС)
ECCS (Electronic Concentrated Engine Control) - Электронная система управления двигателем.
ECD - Электро-хроматическая панель.
ECI - электронный центральный впрыск (тоже СI)
ECB - Тормозная система с электронным управлением.
ECM (Electronic Control Module) - Модуль электронного контроля.
ECON - economy - экономичный (режим работы)
ECS - Электронная система управления жёсткостью амортизаторов.
ECT (Super ECT) (Electronically Controlled Transmission) - Электронная система управления переключениями передач в автоматических КПП последнего поколения.
ECVT (Electric Continuously Variable Transmission) - Бесступенчатая трансмиссия с электрическим управлением.
ECU (Electronic Control Unit) - Блок электронного управления работой двигателя.
EDC (Electronic Damper Control) - Электронная система регулирования жесткости амортизаторов.
EDIS (Electronic Distributorless Ignition System) - Электронная бесконтактная система зажигания (без прерывателя - распределителя).
EDL (Electronic Differential Lock) - Система электронной блокировки дифференциала.
EDS (Elektronische Differentialsperre) - Электронная блокировка дифференциала
EFI (Electronic Fuel Injection) - электронный (распределенный) впрыск топлива
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - Система рециркуляции отработавших газов.
EHPS - Гидроэлектрический усилитель руля с электронным контролем.
EMT (Extended Mobility Tires) - Шины повышенной мобильности.
EMV - Электронный дисплей множественного обзора.
EMV (Extended Mobility Vehicle) - Автомобиль повышенной мобильноcти.
ESP (Electronic Stability Programme) - Наиболее сложная система с задействованием возможностей антиблокировочной, антипробуксовочной с контролем тяги и электронной систем управления дроссельной заслонкой.
ESPPlus - Система динамической стабилизации.
ETC - то же, что ASC
ETCS (Electronic Throttle Control System) - Электронная система управления положением дроссельной заслонки.
ETCS-i - Система электронного управления акселератором.




F


F - full - полный (уровень топлива)
F - forward - вперед
FI - Central Fuel Injection - центральный впрыск
F.I.R.S.T (Fully Integrated Road Safety Technology) - Система, обеспечивающая всеобъемлющую защиту водителя и пассажиров.
FM (Front Mid-ship) - Платформа, на которой построены Infiniti M и FX.
FSD (Frequency S_elective Damping) - Демпфирование, которое зависит от частоты. (Амортизаторы Koni)
FSI (Fuel Stratified Injection) - Многослойный впрыск топлива.
FWD (Front Wheel Drive) - Передние ведущие колёса автомобиля.




G


GDI (Gasoline Direct Injection)





H


Н - high - высокие (обороты), высокая (передача, температура)
HAH (Handbrake with Automatic Hold) - Стояночный тормоз c автоматической функцией
HAZ - hazard - аварийная сигнализация
HDC - ограничение скорости спуска
HDC (Hill Descent Control) - Система контроля тяги для спуска с крутых и скользких уклонов.
HDI (High Pressure Direct Injection) - Непосредственный впрыск под высоким давлением.
HEAD LH - левая фара
HEAD RH - правая фара
HEAD RH LWR - правая фара ближнего света
HEAD RH UPR - правая фара дальнего света
HEV (Hybrid Electric Vehicle) -
HHC (Hill Hold Control) - Система помощи трогания в горку.
HID - Разрядные фары высокой интенсивности.
HPI (High Pressure Injection) - Система питания с гидравлическим управлением насос-форсунками.
HPI (High Precision Injection) - Высокоточный впрыск.
HSAC (Hill-start Assist Control) - Система помощи при подъеме в гору.
HSD (Hybrid Synergy Drive) - Гибридный синергический привод.





I


i-AFS (Intelligent Adaptive Front-lighting System) - Поворотные ксеноновые прожекторы
i-Drive - Инновационная концепция управления различными системами автомобиля.
i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) - Еще более сложная система регулировки фаз газораспределения, чем VTEC.
IAD (Integrated Activ Drive) - Система управления работой: системы стабилизации, полного привода, электроусилителя руля.
ICM (Integrated Chassis Management) -
IDIS (Intelligent Driver Information System) -
IDM - Ignition Discharge Module -
IDS (Interactive Driving System)
INT - interval - интервал
ITM (Interactive Torque Management) - Система полного привода.
I/UP - idle up - увеличение оборотов холостого хода




J



K



L


L - low - низкие (обороты), низкая (передача, температура)
LEV (Low Emission Vehicle) - Автомобиль с малыми выбросами в атмосферу.
LHD - Left Hand Drive - органы управления с левой стороны ("левый руль")
LPT - Light Pressure Turbo - турбонаддув низкого давления




M


MASC (Mitsubishi Active Stability Control) - Система динамической стабилизации Mitsubishi.
MATC (Mitsubishi Active Traction Control) - Активная противобуксовочная система Mitsubishi.
MAV (Multi-Activity Vehicle) -
MFV (Modern Family Vehicle) - Современный семейный автомобиль. Новая аббревиатура для обозначения однообъемников на платформах автомобилей гольф-класса (Renault Scenic).
MIEV (Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle) -
MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control System) -
MON - Motor Octane Number - октановое число по моторному методу
MPI - многоточечный впрыск
MPS (Mazda Performance Series) -
MPV (Multi-Purpose Vehicle) - Обозначает более крупные, "классические" минивэны (Renault Espace, Volkswagen Sharan).
MSR (Motor-Schleppmoment-Regelung) - Регулятор торможения двигателем.
MSR (Motor Schleppmoment Regelung) - Система контроля за торможением двигателем.
MSV (Multi-Sports Vehicle) -
М/Т - механическая трансмиссия




N


N - neutral - нейтральное (положение)
N - normal - нормальное (состояние)
NVCS - то же, что VVTi




O


OBD (On Board Diagnostic) - Система бортовой диагностики автомобиля.
O/D - over drive - повышенная передача
2 WAY O/D - автоматическое отключение повышенной передачи
OHC (Overhead Camshaft) - Расположенный сверху распределительный вал.
OX SENSOR - датчик кислорода




P


Р - parking - стоянка
PA (Park Assist) - Система помощи при парковке.
PABS - то же, что BA
PASM (Porsche Active Suspension Management) - Активное управление подвеской Porsche.
PCCB (Porsche Ceramic Composite Brakes) - Керамические композитные тормоза.
PDC (Parking Distance Control) - Система контроля дистанции при парковке
PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) - Система управления жесткостью стабилизаторов.
PSM (Porsche Stability Management) - Систему стабилизации Porsche.
PTS - (Parktronic System) - Система контроля дистанции при парковке.




Q


QDIS (Quality Diagnostics System) - Система определения качества моторного масла в поддоне картера с помощью радара.
QLEM (Quadricycle Leger a Moteur) - Легкий квадрицикл с мотором.




R


R - возвращение, назад
RDC (Reifen Druck Control) - Система контроля за давлением воздуха в шинах.
RDI FAN - radiator fan motor - мотор вентилятора радиатора охлаждения двигателя
RFW (Remote Free Wheel) -
RHD - Right Hand Drive - органы управления с правой стороны ("правый руль")
R.M.P. - обороты в минуту
RON - Research Octane Number - октановое число по исследовательскому методу
RTR MOTOR - retract motor - мотор открытия-закрытия фар
RWD (Rear Wheel Drive) - Задние ведущие колёса автомобиля.




S


SCC (Saab Combustion Control) -
SIPS (Side Impact Protection System) - Система защиты при боковых ударах.
SLS (Self-Levelizing Suspension) - Система самовыравнивания подвески.
SMG (Sequential Manual Gearbox) - МКПП с последовательным переключением.
SMG Drivelogic (Sequential Manual Gearbox Drivelogic) - Секвентальная механическая коробка переключения передач SMG II с системой Drivelogic.
SPI (Spark Plug Injector) - Свеча-форсунка.
SRS (Supplementary Restraint System) - Система пассивной безопасности.
STC - то же, что ASC
STR (Sport Throttle Response) - Система электронной педали газа.
SVA (Smart Valve Actuation) - Устройство электромагнитного привода клапанов.
SVC (Saab Variable Compression) - Двигатель внутреннего сгорания с изменяемой степенью сжатия.
SUS (Sport Utility Sedan) - Legacy SUS - то же самое, что и универсал Legacy Outback, только с кузовом седан.
SUV (Sport Utility Vehicle) -
S/W - выключатель




T


TCS (Traction Control System) - система управления тягой (антипробуксовочная)
TDC - Top Dead Center - ВМТ
TDCI (Turbo-Diesel mit Common-Rail-Injection) - Турбодизель с непосредственной впрыском и принципом Common Rail.
T-FSI (FSI-Turbo) - Двигатель FSI с турбонаддувом.
Ti-VCT (Twin Independent Variable Cam Timing) -
TPWS - Система оповещения о давлении в шинах.
TRACS - то же, что ASC
TRC - Антипробуксовочная система.
TSI - Двигатель FSI с "двойным турбонаддувом".




U


UAV (Urban Activity Vehicle) -
ULEV 2 (Ultra Low Emission Vehicle) -




V


VAAC (Volvo Ambient Air Cleaner) - Система очистки отработашших газов и воздуха, поступающего в салон.
VANOS - Система изменяемых фаз газораспределения.
VC - Visocous Coupling - вязкостная муфта
VCP (Virtual Test Track Experiment)
VDC (Vehicle Dynamic Control) - Система курсовой устойчивости автомобиля.
VIC - то же, что VVTi
VIRTTEX (Virtual Test Track Experiment) - Симулятор, имитирующий процесс управления автомобилем в различных условиях.
VIN - Vehicle Identification Number - идентификационный номер ТС
VIS - Система изменяемых фаз газораспределения.
VGRS - Рулевое управление с переменным передаточным числом.
VSA (Vehicle Stability Assistant) - Система курсовой устойчивости.
VSC (VSC+) - Система курсовой устойчивости автомобиля.
VSV - электромагнитный клапан вакуумной магистрали.
VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) - Электронная система управления временем открытия и высотой подъема клапанов.
VTG (Variable Turbolader Geometrie) - Система изменения геометрии турбины.
VTM-4 (Variable Torque Management) - Система полного привода.
VVT-i (Valve Variable Timing-Intelligent) - Система изменения фаз газораспределения.




W


WHIPS (Whiplash Protection System) - Система защиты шейного позвонка.




X


xDrive - Система полного привода.
XL (eXtra Length) - Удлиненный.




Y


YRV (Young Recreational Vehicle) - Молодежный автомобиль для отдыха.




Z

Подиумы под 7см среднечастотники в треугольники зеркал десятого семейства. Как это сделать самостоятельно? Да легко, вот вам наглядный пример в картинках. . .


Смотрим и делаем!

Первым делом правильно позиционируем, выверяем направление и фиксируем
Подиумы среднечастотники

Затем все щедро заливаем пеной
Подиумы среднечастотники

Когда пена не много подсохнет и перестанет липнуть, можно придать ей более приближенную форму, обжав руками, тем самым выпустив из пены воздух. Получается более плотная и прочная пена при высыхании, с которой удобнее работать, да и срезать меньше надо.
Придаем нужную форму, приблизительно, но очень близко
Подиумы среднечастотники
Подиумы среднечастотники

Потом (пока не поздно) прикидываем на авто, не мешает ли ни чего закрытиюоткрытию дверей
Подиумы среднечастотники

Если все в номре, ножно шпаклевать. Я использовал шпаклевку с аллюминием, обрабатывать ее нудно, но зато она очень прочная, а это нам понадобиться
Подиумы среднечастотники

Остается шкурить шкурить шкурить и еще раз шкурить. После придания окончательной формы, проходим мягкой шпаклевкой, я использовал обычную маслянно-клеевую что дома еще с ремонта осталась. Ею заполняются оставшиеся "раковины". Она другого цвета, благодаря этому отлично проявляются оставшиеся неровности. Ну и чтобы ни чего не мазалось и для придания еще более гладкой фактуры и создания лучшей поверхности для клея, я прошелся еще грунтовкой, которая шкурилась уже наждачкой 800 а после 2000
Подиумы среднечастотники

Лучше еще раз примерять на авто, еще не поздно исправить если что.
Далее обтягиваем
Подиумы среднечастотники

Я использовал кожзам, он хорошо тянется, но только в одном направлении, этого достаточно, главное сначала все примерять

После высыхания клея, по максимуму вырезаем пену, это для увеличения объема, тут и требуется прочность шпаклевки, т.к. в итоге, практический на ней все и держится

Затем установка
Подиумы среднечастотники
Подиумы среднечастотники
Подиумы среднечастотники

===========
vaz.ee

У 93-й модели появилась огромная проблема, сильнейшая вибрация при скорости выше 120 км/ч. Вибрирует не только руль и панель приборов, но и сам кузов.

Расшатался замок багажника, на ходу стал произвольно открываться. Настолько дискомфортная вещь, что поездив на трассе один день у Вас возникнут навязчивые мысли, а не пора ли избавляться от своего железного коня!

Первым, что Вы предпримите для устранения данной проблемы - это отбалансируете передние колеса. Сказано - сделано. Выставляем в ноль (как утверждает балансировочный стенд), а эффекту от этого нет. Будем учитывать, что колеса без изъяна, 14 дюймов кованые диски плюс импортная резина BARUM-Briliant.

Вторым делом проверяем рулевую рейку (только подтягиваем). Эффект - ноль.

Третьим делом меняем опорные подшипники, слесаря нашли легкое биение. Эффект - ноль.

Вот такая она наша Российская машина, можно всю разобрать - деньжат поубавится, а результат не прибавится.

Едем на балансировку в автосервис.
На мини подъемнике снимают колеса, окунают в мойку и на стенд. Ставят колеса на машину. Крутят передние вывешенные колеса до 200 км/ч, машина вибрирует со 140 км/ч.

Требуется финишная балансировка. После финишной балансировки добавляют по 10 гр. на каждое колесо (по видимому обычный стенд не в состоянии идеально отбалансировать). Снова крутят машину с вывешенными передними колесами до 200 км/ч. ВИБРАЦИИ НЕТ. УРА!!

--------------------------------------------------------------------------------
Финишная балансировка

Несмотря на высокое качество современных автомобилей, опорные элементы колеса могут все же иметь небольшую остаточную неуравновешенность, которая при движении автомобиля может образовывать ощутимый дисбаланс колеса.
Финишная балансировка позволяет определить этот дисбаланс и устранить его непосредственно на автомобиле.
Передвижной финиш-балансировочный станок позволяет:

1. Определить дисбаланс от колебаний вращающегося колеса на оси при больших скоростях, с учетом работы подвижных деталей подрессоренной части автомобиля.

2. Отдельно определить дисбаланс ведущих и ведомых колес.

3. Производить высокую точность измерений и определения места дисбаланса.

4. Устранить практически любой дисбаланс.

5. Применить метод измерения, который отфильтровывает сигнал относящийся только к дисбалансу. Помехи, вызываемые вибрацией двигателя, карданного вала и прочие не влияют на результаты измерения.

6. Устройство особо рекомендуется для передних колес.

Автомобиль, прошедший такую балансировку:

1. Порадует максимальным комфортом и легкостью управления на максимальных скоростях.

2. Обеспечит безопасное движение при длительных поездках.

3. Увеличит долговечность автомобиля.

4. Продлит срок службы подвески.

5. Увеличит пробег шин.


=============
vaz.ee

Несмотря на то что при описании различных инсталляций шумоизоляция, как правило, упоминается вскользь, на самом деле она очень важна, и пренебрежительно относиться к ней просто нельзя. Слушать хорошее звучание сквозь массу посторонних звуков от двигателя, дороги и прочих раздражителей никто не хочет.

Немного теории

Несмотря на то что при описании различных инсталляций шумоизоляция, как правило, упоминается вскользь, на самом деле она очень важна, и пренебрежительно относиться к ней просто нельзя. Слушать хорошее звучание сквозь массу посторонних звуков от двигателя, дороги и прочих раздражителей никто не хочет. Печальный факт — для отечественных автомобилей это особенно актуально. Более того, к традиционным шумам добавляются шумы, источником которых станет сама аудиосистема. Создаваемые ею колебания воздуха, особенно мощные волны от сабвуфера, приводят к тому, что начинают „голосить" обшивка и другие элементы интерьера, включая кузовные панели.
Шумо- и виброизоляция также направлена на то, чтобы создать акустическим системам и сабвуферу оптимальные условия работы, поскольку установка НЧ-и НЧ/СЧ-головок в дребезжащие монтажные поверхности без соблюдения герметичности приведет к плачевным результатам: панели начнут шуметь от вибрации, а про хороший бас можно забыть. Даже если соблюдено требование герметичности (т. е. отсутствие между динамиком и монтажной поверхностью каких-либо щелей, через которые возможна утечка воздуха), хлипкая монтажная поверхность приведет к плохому басу, ибо вместо того чтобы приводить в движение воздушные массы, динамик начнет колебаться сам.

Использованные материалы: 14 листов материала «Вибропласт М2» размером 0,6х0,9 м. Растворитель марки «646» (1л).
Необходимые инструменты: нож (лучше сапожный), шпатель, строительный фен (тепловой пистолет), набор отверток (желательно аккумуляторный шуруповерт с набором насадок).

Первое, что нам понадобится сделать, — полностью разобрать салон автомобиля. То есть снять обшивки с дверей и крыши, накладки боковин задних сидений и задних колесных арок. Здесь особых рекомендаций нет, единственное — нужно действовать аккуратно. Так, например, при снятии обшивки двери крепежные пластиковые пистоны имеют свойство ломаться, хотя в нашем случае и копеечные затраты. Из инструментов понадобятся только крестовые отвертки разных калибров. Второе — это демонтаж заводской виброизоляции, которая у нашей „восьмерки" не выдерживает никакой критики из-за малой эффективности. Для этого подойдет обычный шпатель и для облегчения процесса — строительный фен (фото 1).
Шумоизоляция

Звукопоглощающий материал, расположенный на дне салона, было решено оставить, так как он вполне удовлетворял предъявляемым требованиям. После того как все поверхности для последующей обработки очищены, их нужно тщательно обезжирить. Для этого нам понадобится растворитель (фото 2). В нашем случае ситуация осложнялась тем, что кузов редакционного „ВАЗ-2108" был обработан предыдущим хозяином (машина 2000 года выпуска, приобретена редакцией летом 2003 г.) антикоррозийным материалом „Rust Stop", который пришлось удалить в местах проклейки шумоизоляционных листов, поскольку они к нему очень плохо прилипали.
Шумоизоляция

Следующий этап после окончания подготовительных работ — наклеивание шумоизоляции, и в данном случае нужно действовать по принципу "кашу маслом не испортишь". То есть наша задача — максимально обработать все выбранные поверхности. Начинаем мы с дверей. Нарезаем кусками материал, с липкой стороны снимаем защитный слой и оклеиваем сначала внутреннюю полость, вплоть ДО тросика открывания двери. Сам процесс чем-то напоминает наклеивание обоев: начинаем с одной стороны и одновременно тщательно разглаживаем. Для тех, кто первый раз выполняет эту процедуру, советуем нарезать "Вибропласт М2" меньшими кусками (фото 3).
Шумоизоляция
Шумоизоляция
Шумоизоляция

Наружную панель двери оклеиваем полностью, и делаем это с целью создания практически закрытого объема, в котором будут работать фронтальные динамики. Здесь мы уже оперируем целыми листами (фото 4).
Шумоизоляция
Шумоизоляция

Отверстие в месте предполагаемого монтажа динамика делаем сразу, оно будет использовано для прокладки проводов и других подготовительных работ (фото 5).
Шумоизоляция
Шумоизоляция

Второй и самый простой этап — обработка крыши салона. Здесь действуем по такому же принципу, как и с дверьми (фото 6).
Шумоизоляция

Последний в нашей работе — багажный отсек. Так как арки имеют поверхность сложной формы, для плотного склеивания необходимо делать диагональные надрезы, стараясь не повреждать краску (фото 7).
Шумоизоляция

Затем по этому же принципу оклеиваем все внутренние и внешние поверхности боковин, включая среднюю и заднюю стойки (фото 8).
Шумоизоляция
Шумоизоляция
Шумоизоляция
Шумоизоляция

Как видно на иллюстрациях, боковые полости мы не стали заклеивать, так как не используем их для монтажа динамиков. Хотя такие объемы с емкостью по 40 литров каждый, если отгородить их фанерой, вполне могут выполнять роль корпусов, скажем, для двух 8-дюймовых коаксиалов или сабвуферов — это вариант для тех, кто не хочет жертвовать багажником. Для закрепления полученного результата рекомендуем еще раз разгладить все наклеенные листы, предварительно разогрев их строительным феном (фото 9).
Шумоизоляция

==============
www.vaz.ee
По вопросам организации обращайтесь по телефону: 8-902-269-09-37 (Сергей)
По вопросам создания сайтов в Екатеринбурге и области: 8-965-508-13-38 (Александр)
The release is prepared by exstrim-bog.ru target="index">Екстремальные гонки
The release is prepared by exstrim-bog.ru target="index">Екстремальные гонки